- 1 - GENERALITA'
- 1.1 - Accettazione
- 1.2 - Regolamentazione di riferimento
- 1.3 - Hardware minimo richiesto
- 1.4 - Autonomia e automatismi richiesti ai piloti
- 1.5 - Mezzi di Comunicazione Ufficiali
- 1.6 - Obblighi per la Partecipazione alle Sessioni Ufficiali
- 1.7 - Briefing piloti
- 1.8 - Orari Reali delle Sessioni di Qualifica e Gara
- 2 - Regole di Campionato
- 2.1 - Requisiti per la partecipazione e rinunce al campionato
- 2.2 - Iscrizione al campionato
- 2.3 - Dichiarazione Auto
- 2.4 - Team - Comunicazione rappresentanti
- 2.5 - Penalità per assenze e wildcard
- 2.6 - Settaggi Server
- 2.7 - Skin Personalizzate
- 3 Sessioni ufficiali
- 3.1 - Condizioni per formare la pool di gara
- 3.2 - Orari reali delle sessioni di qualifica e gara
- 3.2.1 - Conferme di partecipazione, riserve e wild card
- 3.3 - Durata e Articolazione delle Sessioni di Qualifica e Gara
- 3.4 - Qualifica
- 3.5 - Gara - Procedura di Partenza
- 3.6 - Regole di Gara
- 3.7 - Crash e problemi del server
- 3.8 - Esclusione per problemi di ping
- 3.9 - Uscita box
- 3.10 - Gestione tagli
- 3.11 - Esclusione per problemi di ping
- 3.12 - Ritiri
- 4 Protest e Penalità
- 4.1 - Protest
- 4.2 - Penalità post gara
- 5 Classifiche team e piloti
- 5.1 - Classifica finale di gara
- 5.2 - Punteggio piloti
- 5.3 - Punteggio team, coppia base e cambio coppia base
- 5.4 - Casi particolari punteggi piloti/team
- 6 - Premi
www.esportseries.net stagione 2019/2020
1.1 - Accettazione
Il presente Regolamento di Campionato si intende tacitamente accettato all’atto dell’iscrizione al campionato ACC GT3, ivi comprese le eventuali variazioni che potrebbe subire fino all’inizio della prima gara.
L’iscrizione al campionato comporta, altresì, l’accettazione incondizionata di tutta la documentazione tecnica e disciplinare prodotta da EsportSeries.net.
Fatti salvi i contenuti del presente Regolamento, durante le sessioni di qualifica e gara i piloti devono attenersi anche a quanto riportato nel:
- Codice di Condotta;
- Regolamento Generale (per la parte applicabile al sim ACC);
- Briefing piloti.
- Computer desktop (consultare i requisiti minimi richiesti su Steam);
- Linea ADSL con ping al di sotto di 150 ms (la DG provvederà ad espellere dal server di gara/qualifica chiunque superi tale soglia, per un tempo più o meno lungo, a seconda della situazione in pista - vedi art. 3.8 per i dettagli), pertanto si consiglia di disabilitare la funzione wi-fi del proprio modem/router;
- Volante e pedaliera;
- Cuffie con microfono per la presenza obbligatoria in TeamSpeak.
1.5 - Mezzi di Comunicazione Ufficiali
Durante i giorni che precedono l'evento ufficiale, i mezzi con i quali la Direzione Gara comunica con i piloti e i team sono lo shoutbox in home page, l'e-mail utilizzata all'atto di iscrizione al portale e il sistema di messaggistica privata.
A partire dalle 20:30 del giorno programmato per la gara, l'unico mezzo di comunicazione utilizzato dalla DG è il canale TeamSpeak della community, i cui dati di accesso sono reperibili nella sezione "FAQ e GUIDE". Dopo la fine del briefing, la DG comunica con i piloti attraverso la funzione whisper di TeamSpeak. I whisper raggiungono il canale di gara ed i sotto-canali "Gara" dei team partecipanti.
- inserire Nome e Cognome reali nel profilo del gioco (Opzioni - Profilo);
- utilizzare un volante e una pedaliera come periferiche di gioco (no gamepad);
- leggere attentamente e rispettare il Codice di Condotta, il Regolamento Generale e il presente Regolamento di Campionato, in ogni loro parte;
- aggiornarsi costantemente sulle comunicazioni della Direzione Gara e dei Giudici di Gara, attraverso il tab "ACC GT3 Trials" dello shoutbox presente in home page e controllare periodicamente il sistema di messaggistica privata del portale Esportseries.net. Non saranno accettate giustificazioni, riguardo la mancata conoscenza di eventuali cambi di regole o procedure da rispettare;
- utilizzare TeamSpeak durante le sessioni di Qualifica e Gara;
- possedere un numero personale di gara da utilizzare in tutti i campionati organizzati da Esportseries.net.
Il briefing precede l'inizio delle qualifiche e si svolge in TeamSpeak nel canale silenziato "Briefing".
- ricorda ai piloti le procedure standard da seguire in qualifica, in gara e durante le pause tra una sessione e l'altra;
- dà indicazioni riguardo il comportamento da tenere in uscita dai box (alcuni tracciati richiedono particolare attenzione, pertanto bisognerà rispettare le procedure imposte dalla DG, se non si vuole incorrere in penalità post-gara);
- informa i piloti riguardo particolari procedure, regole o comportamenti da osservare nella gara in programma.
1.8 - Orari Reali delle Sessioni di Qualifica e Gara
Le sessioni di qualifica e gara si disputeranno di giovedì, a partire dalle 21:15, ossia, subito dopo la fine del briefing piloti.
Per motivi legati al rispetto dei tempi tecnici della diretta streaming e all'articolazione della qualifica e della gara in sessioni continue, gestite autonomamente dal server, si raccomanda a tutti i piloti la massima puntualità.
Gli orari ufficiali sono riportati nella "Scaletta di Gara Piloti 2019/2020 (ACC)".
La partecipazione al campionato ACC GT3 è riservata ai 26 piloti che hanno ottenuto la qualificazione in uno degli eventi ACC GT3 Trials: i primi nove classificati dei primi due round e i primi otto classificati del terzo round.
Nel caso in cui un pilota avente diritto a partecipare al campionato ACC GT3, sia impossibilitato a prendervi parte, entro il 10 gennaio 2020, personalmente o per tramite del suo team, dovrà:
1) comunicare la propria rinuncia nel relativo post del forum di campionato;
2) trovare un sostituto, contattando, uno per volta, i piloti non qualificati che hanno preso parte alla stessa gara nella quale il rinunciatario ha ottenuto la qualificazione, fintanto che uno di questi non gli garantisca la propria disponibilità a sostituirlo (la scelta del pilota da contattare non potrà essere arbitraria, ma dovrà seguire l'ordine di arrivo della gara dove l'interessato ha ottenuto la qualificazione, scartando eventuali piloti qualificatisi nei successivi round di qualificazione o piloti che abbiano già confermato la propria disponibilità a sostituire altri sim driver rinunciatari);
3) comunicare i dati del pilota sostituto nel relativo post del forum di campionato.
Il pilota sostituto, entro il 10 gennaio 2020, dovrà confermare la propria disponibilità a prendere parte al campionato ACC GT3 nel relativo post del forum di campionato.
Non saranno accettate rinunce al campionato in assenza di conferma da parte del pilota sostituto.
Per coloro che, ottenuta la qualificazione al campionato, non effettuino l'iscrizione entro il 13 gennaio alle ore 18:00 e/o non trovino un sostituto entro il 10 gennaio 2020 alle ore 18:00, è prevista una penalità di 3 p.ti sR per ogni gara prevista in calendario e nei casi più gravi l'allontanamento dal portale. L'amministrazione di Esportseries.net valuterà caso per caso l'azione disciplinare da intraprendere.
Per iscriversi sarà necessario effettuare:
- Iscrizione al campionato;
- Donazione di 12,50 € (commissioni incluse).
Per accertarsi di aver completato l'iscrizione, dopo aver effettuato la donazione, tornare nella pagina di iscrizione al campionato e verificare che il proprio nome compaia tra gli iscritti al campionato.
I sim driver che completano l'scrizione all'intero campionato non devono iscriversi alle singole gare.
Ad iscrizione completata, il sistema spedisce le password da utilizzare per entrare nei server ufficiali, all'indirizzo e-mail fornito all'atto di iscrizione al portale. Le password sono reperibili anche sul portale, nella sezione "Iscrizioni" -> "Le mie Iscrizioni".
Le auto ammesse a partecipare sono:
AMR V8 Vantage (2019) (codice: 20)
Audi R8 LMS Evo (2019) (codice: 19)
Bentley Continental GT3 2018 (codice: 8)
BMW M6 GT3 (codice: 7)
Ferrari 488 GT3 (codice: 2)
Honda NSX Evo (2019) (codice: 21)
Lamborghini Huracan Evo (2019) (codice: 16)
Lexus RC F GT3 (codice: 15)
Mercedes AMG GT3 (codice: 1)
Nissan GT R Nismo GT3 2018 (codice: 6)
Porsche 991 II GT3 R (2019) (codice 23)
In coerenza con i precedenti campionati organizzati sulla piattaforma Assetto Corsa, l'amministrazione di Esportseries.net non porrà alcuna limitazione sul numero massimo di auto della stessa marca utilizzabili in campionato.
La dichiarazione dell’auto dovrà essere effettuata all'atto dell'iscrizione al campionato, specificando obbligatoriamente il modello nel form di iscrizione.
Trattandosi di un campionato a numero chiuso, è richiesto il massimo impegno a prendere parte a tutti gli eventi in programma. E' tollerata una sola assenza, purchè comunicata (nel relativo post del forum di campionato) entro 72 ore (tre giorni) dalla data e ora programmata per l'inizio dell’evento (21:00), in caso contrario, si applicherà la decurtazione di 1,5 punti dal Safety Rating del pilota.
Superato il limite di un'assenza comunicata in tempo utile, per ogni ulteriore assenza, comunicata o non comunicata, si applicherà la decurtazione di 1,5 punti dal Safety Rating del pilota.
E' possibile evitare la decurtazione automatica di p.ti Safety Rating, trovando un "valido" sostituto, già iscritto al portale, entro tre giorni dalla data programmata per l’evento, il quale potrà prendervi parte a titolo gratuito, in qualità di wildcard. Il pilota wildcard dovrà confermare la propria disponibilità nel relativo post del forum di campionato.
Il pilota rinunciatario è direttamente responsabile della condotta in pista del proprio sostituto ed è consapevole che, in caso di grave impreparazione o non curanza delle regole d'ingaggio da parte di quest'ultimo, potrà subire una decurtazione di p.ti dal proprio Safety Rating, a totale discrezione dei giudici di gara e comunque non superiore a 6 p.ti sR per gara.
Nel caso di ripetute assenze, comunicate, non comunicate o con sostituzione tramite wildcard, l'amministrazione potrebbe anche valutare, a suo insindacabile giudizio la squalifica dal campionato o l'allontanamento dal portale.
2.6 - Settaggi Server
Al fine di mettere tutti i sim driver nelle stesse condizioni, l'amministrazione di Esportseries mette a disposizione i settaggi del server che saranno utilizzati nelle gare di campionato.
I parametri che regolano il meteo e i moltiplicatori di tempo (utilizzati per simulare le condizioni di illuminazione degli eventi reali) variano da gara a gara e sono di seguito scaricabili:
Round 1 - Silverstone: event.json
Round 2 - Barcelona: event.json
Round 3 - Paul Ricard: event.json
Round 4 - Kyalami: event.json
Round 5 - Suzuka: event.json
Per trasparenza e comodità di consultazione, si riportano gli orari in-game, il moltiplicatore tempo, la temperatura ambientale e le probabilità di pioggia per i singoli circuiti:
Round 1: Silverstone
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 10:00 (domenica)
Ora in-game di inizio qualifica: 11:00 (domenica)
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 14:00 (domenica)
Ora in-game di inizio gara reale: 15:00 (domenica)
Moltiplicatore tempo gara: X2
Temperatura ambiente: 21°C
Probabilità asciutto: 22%
Probabilità pioggia leggera: 36%
Probabilità pioggia media: 30%
Probabilità pioggia battente: 10%
Probabilità monsone: 3%
Round 2: Barcelona
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 10:00 (domenica)
Ora in-game di inizio qualifica: 11:00 (domenica)
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 14:00 (domenica)
Ora in-game di inizio gara reale: 15:00 (domenica)
Moltiplicatore tempo gara: X2
Temperatura ambiente: 33°C
Probabilità asciutto: 87%
Probabilità pioggia leggera: 11%
Probabilità pioggia media: 2%
Probabilità pioggia battente: 0%
Probabilità monsone: 0%
Round 3: Paul Ricard
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 13:00 (domenica)
Ora in-game di inizio qualifica: 14:00 (domenica)
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 17:00 (domenica)
Ora in-game di inizio gara reale: 18:00 (domenica)
Moltiplicatore tempo gara: X4
Temperatura ambiente: 25°C
Probabilità asciutto: 90%
Probabilità pioggia leggera: 10%
Probabilità pioggia media: 0%
Probabilità pioggia battente: 0%
Probabilità monsone: 0%
Round 4: Kyalami
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 8:00 (domenica)
Ora in-game di inizio qualifica: 9:00 (domenica)
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 12:00 (domenica)
Ora in-game di inizio gara reale: 13:00 (domenica)
Moltiplicatore tempo gara: X5
Temperatura ambiente: 29°C
Probabilità asciutto: 58%
Probabilità pioggia leggera: 29%
Probabilità pioggia media: 11%
Probabilità pioggia battente: 2%
Probabilità monsone: 0%
Round 5: Suzuka
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 6:00 (domenica)
Ora in-game di inizio qualifica: 7:00 (domenica)
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 9:00 (domenica)
Ora in-game di inizio gara reale: 10:00 (domenica)
Moltiplicatore tempo gara: X6
Temperatura ambiente: 30°C
Probabilità asciutto: 40%
Probabilità pioggia leggera: 32,5%
Probabilità pioggia media: 20,5%
Probabilità pioggia battente: 6%
Probabilità monsone: 2%
2.7 - Skin Personalizzate
L'uso delle skin personalizzate non è obbligatorio. Qualora si vogliano utilizzare skin personalizzate, bisognerà crearle all'interno del simulatore e non ci sarà alcun bisogno di condividerle sul portale.
I numeri di gara visualizzati sulle vetture sono gestiti dalla DG, attraverso la entry-list del server.
La suddivisione dei piloti in PRO e AM rispecchia esclusivamente la loro licenza (e quindi il Safety Ranking) sul portale Esportseries.net, al momento dell'iscrizione al campionato, perciò non ha alcun effetto sulla classifica piloti.
3.3 - Durata e Articolazione delle Sessioni di Qualifica e Gara
La durata della sessione di qualifica è di 20 minuti.
La durata della sessione di gara è di 1 ora e 45 minuti (escluso il giro di lancio).
Terminato il briefing dei piloti, prima di entrare nel server si dovrà attendere il via libera della DG che verrà dato a mezzo di whisper a tutti i piloti, quindi si potrà aggiornare la lista dei server e cercare il server digitando "esportseries" nel campo di ricerca. Trovato il server di gara, prima di entrare si dovrà verificare di aver selezionato correttamente l'auto dichiarata all'atto dell'iscrizione, quindi si dovrà inserire la password ricevuta all'atto dell'iscrizione e reperibile anche sul portale nella sezione "Iscrizioni" -> "Le mie Iscrizioni".
La sessione ufficiale prevede 5 minuti di prove libere pre-qualifica, al fine di permettere a tutti i sim driver di entrare nel server, prima dell'inizio della sessione di qualifica. Durante questi 5 minuti di prove libere, ai sim driver è consentito prendere confidenza con la pista.
Al termine dei 5 minuti di pratica, l'ultimo dei piloti in pista ha a disposizione ulteriori 180 secondi per completare il proprio giro (a patto che abbia tagliato la linea del traguardo prima dello scadere della sessione). Al termine del countdown, o al termine del giro dell'ultimo pilota in pista, il simulatore avvia la sessione di qualifica e la DG avvisa i piloti con un whisper (per uscire dai box non è necessario attendere il whisper di inizio qualifica). E' consigliabile mantenere attivo l'audio di TeamSpeak durante il primo giro di lancio, per non mancare eventuali comunicazioni della DG, inerenti problemi tecnici che richiedano, se necessario, il riavvio del server.
Eventuali piloti ritardatari o che abbiano subito una disconnessione, possono riconnettersi al server a qualifica iniziata.
Al termine dei 20 minuti di qualifica, l'ultimo dei piloti in pista ha a disposizione ulteriori 180 secondi per completare il proprio giro (a patto che abbia tagliato la linea del traguardo prima dello scadere dei 20 minuti). Al termine del countdown, o al termine del giro dell'ultimo pilota in pista, il sim termina la sessione di qualifica e riavvia la sessione di pratica. E' consigliabile rimanere connessi al server fino al termine della sessione di qualifica e all'avvio della sessione di pratica. All'avvio della sessione di pratica, la DG chiuderà il server e ci sarà una pausa di circa 5 minuti, necessari alla formazione della entry list di gara.
Terminata la pausa di 5 minuti, la DG avvierà il server di gara e autorizzerà i piloti ad entrare. I piloti devono attendere l'autorizzazione della DG prima di effettuare la ricerca e la connessione al server. La sessione di gara prevede 10 minuti di prove libere pre-gara (programmati 1 ora prima dell'orario in-game di gara), più un massimo di 180 secondi, affinché l'ultimo dei piloti in pista completi il proprio giro, al termine dei quali il simulatore avvierà un countdown di 2 minuti che precederà l'avvio del giro di lancio della sessione di gara.
In caso di disconnessione o problemi che richiedano il riavvio del sim o del PC, durante la sessione di pratica di 10 minuti precedenti l'inizio della gara, sarà sempre possibile riconnettersi al server.
Il simulatore non permetterà di entrare nel server a partire dall'inizio del countdown di 2 minuti per la partenza ufficiale della gara.
Terminata la gara, dopo aver completato il giro di rientro (non obbligatorio), i piloti potranno lasciare il server e TeamSpeak, ad esclusione dei primi tre classificati, i quali dovranno rimanere a disposizione per le interviste di rito.
La sessione di qualifica sarà preceduta da 5 minuti di prove libere (programmate 1 ora prima dell'orario in-game di qualifica). Durante questi 5 minuti sarà possibile effettuare giri in pista.
Il ritorno ai box può essere effettuato completando il giro di rientro, o arrestando l'auto in zone sicure del tracciato, indicate dalla DG durante il briefing ed eventualmente illustrate a mezzo di screenshot pubblicati, entro le 20:00 della sera di gara, in un apposito post del forum di campionato. Arrestare l'auto in una zona non consentita comporterà l'assegnazione di una penalità, nel caso l'episodio sia protestato e valutato dai Giudici di Gara come pericoloso o sfavorevole per il pilota che compila il protest.
3.5 - Gara - Procedura di Partenza
E' obbligatorio essere presenti in TeamSpeak, durante la sessione di gara.
E' possibile connettersi al server di gara in qualsiasi momento durante i 10 minuti di pratica che precedono la partenza della gara.
Terminata la sessione di pratica non sarà più possibile connettersi al server di gara, nè chiedere un riavvio della sessione.
Non è previsto alcun lag lap.
La partenza lanciata interesserà un giro di gara completo (long formation lap) dietro safety car. La Safety Car sarà una McLaren 720S GT3, riconoscibile dall'intestazione "SAFETY CAR" a sostituzione del nome del pilota e avrà una skin bianca e rossa.
La presenza della Safety Car farà sì che le posizioni dei piloti in griglia risultino arretrate di una fila e di una posizione sulla dashboard recante l'ordine di partenza (tenerlo bene a mente, perchè la DG non risponderà a domande o richieste di chiarimenti riguardanti questo sfalsamento al momento della partenza).
Allo spegnimento dei semafori, il leader dovrà attendere la partenza della Safety Car e il resto dei sim driver dovrà attendere la partenza degli avversari che precedono (si ricorda ai più inesperti che l'avversario che precede può trovarsi anche al lato della propria vettura, per cui, prima della partenza bisogna tenere d'occhio la propria posizione sul radar e memorizzare i nomi dei due piloti che seguono e precedono nella lista dei piloti).
Il giro di lancio sarà percorso senza limitatore di velocità.
La velocità massima è stabilita dal ritmo della Safety Car, la quale procederà, ove possibile, a circa 110 km/h (più una tolleranza di 10 km/h), o il limite specificato dalla DG durante il briefing.
Eventuali posizioni acquisite illecitamente in partenza dovranno essere cedute durante il giro di lancio, rallentando la propria vettura, pena (solo se l'episodio sarà protestato) l'attribuzione di una penalità di base raddoppiata (2 posizioni di arretramento fittizie) nel post gara, per ogni posizione illecitamente acquisita. Il pilota che sta per subire un sorpasso, durante il giro di lancio, non deve in alcun modo ostacolarlo, anche nel caso in cui lo ritenga illecito. Sarà compito della DG, a seguito dei protest compilati dai diretti interessati, valutare l'episodio ed eventualmente comminare una penalità. Ostacolare un sorpasso, con manovre ritenute pericolose dai Giudici di Gara è punibile allo stesso modo di un sorpasso illecito.
Per evitare inutili ritardi e incidenti in partenza, il pilota che ravveda problemi tecnici allo spegnimento dei semafori, deve tempestivamente lasciare il server di gara. Il sorpasso di un auto ferma in griglia sarà autorizzato solo se le auto che la precedono abbiano lasciato la propria piazzola da almeno 5 secondi e comunque quando l'avvio particolarmente lento di uno o più piloti possa essere causa di ulteriori ritardi nel resto del gruppo. Eventuali posizioni perse in queste fasi, sia dai piloti inizialmente fermi in griglia, sia da piloti che abbiano subito un sorpasso correlato alla partenza lenta o ritardata di altri sim driver, possono essere recuperate durante il giro di lancio, per ristabilire l'ordine di partenza originale. Il recupero della posizione è subordinato alla sicurezza degli altri piloti in pista. La velocità dei piloti in fase di recupero può essere leggermente superiore al limite di 110 km/h imposto dalla Safety Car, ma la condotta di questi non dovrà in alcun modo costituire pericolo per gli altri piloti. L'uso del lampeggio è consentito e consigliato per segnalare alle altre auto l'intenzione di effettuare il sorpasso e di interrompere qualsiasi manovra di riscaldamento gomme/freni. Qualsiasi pilota attardato in griglia che non sia in grado di recuperare la propria posizione secondo l'ordine di partenza originario, prima del messaggio audio/video di disposizione in fila doppia, perderà il diritto di conservare tale posizione e dovrà procedere nel gruppo senza effettuare ulteriori sorpassi.
I sorpassi non saranno consentiti nei casi di perdita completa di controllo dell'auto e/o fuori pista. Il pilota che perda il controllo dell'auto uscendo fuori pista:
- perderà il diritto di mantenere la propria posizione qualora subisca sorpassi;
- potrà riunirsi al gruppo a velocità costante, non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza) e comunque senza effettuare sorpassi;
Il pilota che esca fuori pista, oltre al rispetto dei precedenti punti:
- dovrà rientrare in pista in sicurezza e in prossimità del punto in cui ne è uscito, senza trarre alcun vantaggio nei confronti delle altre auto in pista;
- laddove il punto precedente non sia praticabile per questioni di sicurezza, a seguito del taglio di pista, il pilota dovrà restituire eventuali posizioni acquisite illecitamente;
Il mancato rispetto di uno o più dei sopracitati punti - sempre che l'episodio sia protestato - comporterà l'attribuzione di una penalità di base raddoppiata (2 posizioni di arretramento fittizie) nel post gara, per ogni posizione illecitamente acquisita;
Durante il giro di lancio:
- i piloti devono disporsi in fila indiana, mantenendo una sufficiente distanza dalle auto che precedono, tale da evitare il rischio di contatti;
- la distanza massima dall'auto che precede (compresa la Safety Car) deve tenersi al di sotto dei 45 metri (equivalenti a circa 10 auto);
- è consentito zigzagare e scaldare i freni, fino al messaggio del simulatore di disporsi in doppia fila. Dopo tale messaggio sarà proibito zigzagare e/o scaldare i freni e si dovrà ignorare il messaggio del sim di disporsi in fila doppia, continuando a procedere in fila singola;
- quando la Safety Car accelererà per distanziare il gruppo, la velocità massima del leader della gara dovrà rimanere entro il limite massimo di 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza), o il limite specificato dalla DG durante il briefing;
- il leader della gara, prima del messaggio di disposizione in fila doppia, dovrà assicurarsi di aver preso un'adeguato margine dalla Safety Car;
- il leader della gara, dopo il messaggio di disposizione in fila doppia, imporrà il proprio ritmo fino alla linea di riferimento dello start (illustrata sul forum di campionato), procedendo, ove possibile, a velocità costante non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza);
- il leader della gara, dopo il messaggio di disposizione in fila doppia potrà decidere di lanciarsi in qualsiasi momento e una volta lanciatosi, non potrà più decelerare per ricompattare il gruppo;
- dopo il messaggio di disposizione in fila doppia, i piloti devono ignorare i successivi messaggi inerenti l'inizializzazione della griglia e il verde per la partenza, perchè sarà il leader a decidere quando lanciarsi, mentre il resto del gruppo dovrà adeguarsi al suo ritmo;
- i sorpassi saranno consentiti solo dopo il passaggio sulla linea di riferimento dello start situata davanti la prima piazzola. La DG fornirà uno screenshot della linea di riferimento, per ogni circuito in programma, in un apposito post del forum dedicato al campionato ACC GT3.
Durante il briefing, la DG potrebbe fornire ulteriori dettagli riguardanti la procedura di partenza, specifici per il circuito sul quale si diputerà la gara e se lo riterrà opportuno, potrebbe pubblicare un post, nella sezione del forum attinente il campionato ACC GT3, per facilitare la comprensione di eventuali cambiamenti sulle fasi e le tempistiche della partenza lanciata.
La Direzione Gara si riserva la possibilità di riavviare la sessione di gara, in caso di sconvolgimenti importanti della griglia di partenza, durante il giro di lancio e di prendere eventuali provvedimenti disciplinari nei confronti di coloro che non rispettino le suddette regole.
Qualsiasi violazione dei punti specificati nel presente articolo o ulteriori specifiche fornite durante il briefing o tramite post sul forum di campionato, saranno sanzionabili se protestate.
3.6 - Regole di Gara
Le penalità durante la gara sono completamente gestite dal simulatore e devono essere sempre rispettate.
La pratica del lampeggio in gara è consentita solo durante i doppiaggi o il recupero di posizioni (per partenza ritardata) durante il giro di lancio. Qualsiasi altro utilizzo è ritenuto illegittimo e sarà sanzionato, se protestato, con un'ammonizione per ogni utilizzo illegale.
Il lampeggio in qualifica è sempre proibito e sarà sanzionato, se protestato, con un'ammonizione per ogni utilizzo illegale.
In caso di disconnessione, non sarà possibile riconnettersi al server a gara iniziata.
Pit stop e strategie sono a completa discrezione del pilota.
Terminata la gara, i piloti devono salvare il replay e rimanere connessi al server fino al whisper di chiusura gara della DG.
In caso di crash del server durante la gara:
3.9 - Uscita box
Tale regola diventa più restrittiva, sia in qualifica che in gara, qualora il tratto di pista in prossimità dell'uscita box sia occupato da altre auto. In tal caso, è obbligatorio mantenere tutta l'auto all'interno della corsia di accelerazione.
In qualifica e nei tracciati sprovvisti di corsia di accelerazione, è obbligatorio arrestare l'auto prima del rientro in pista qualora il tratto interessato dall'uscita box sia occupato da altre auto.
In tutti i casi, perchè i Giudici di Gara possano valutare gli episodi, i piloti in pista, con visuale diretta sull'uscita box, devono presentare protest formale.
Ogni infrazione commessa, in gara o qualifica, sarà sanzionata con una penalità di base (1 posizione di arretramento fittizia nella classifica finale di gara).
In qualifica, durante l'uscita dai box è obbligatorio dare precedenza ai piloti in pista, evitando di portarsi vicini ai punti di staccata o ingresso curva in presenza di auto lanciate nello stesso tratto di pista.
3.10 - Gestione tagli
Le penalità comminate per incidenti provocati durante durante il giro di lancio (formation lap) e il primo giro lanciato saranno sempre raddoppiate.
Il punteggio è attribuito come segue:
|
POS |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
PTI |
50 |
45 |
42 |
40 |
38 |
36 |
34 |
32 |
30 |
28 |
26 |
24 |
22 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Per competere nella Classifica Team, ogni team deve essere formato da almeno due piloti regolarmente iscritti al campionato.
In caso di mancata nomina della coppia base, fino alla nomina ufficiale di quest'ultima, il punteggio team è calcolato come somma dei punteggi dei due piloti con il peggior risultato in gara (compresi i DNF). La nomina della coppia base è considerata effettiva solo se comunicata entro le ore 20:00 del giorno programmato per la prima gara di campionato a cui il team prende parte.
Solo la persona abilitata come rappresentante team o team manager può effettuare la dichiarazione della coppia di base e il cambio della coppia di base.
Non è ammesso il cambio coppia se prima non si effettua la comunicazione della coppia base.
I punti dei due piloti prescelti dal rappresentante team o dal team manager sono semplicemente addizionati.
Se il team presenta solo un pilota per la gara in programma, anche non facente parte della iniziale “coppia base”, questi sarà automaticamente considerato nel conteggio dei punti per la classifica team, a condizione che il team abbia iscritto al campionato almeno due piloti.
1° Classificato: Volante T150 Thrustmaster Prom
2° Classificato: Tastiera Corsair K70 RGB MK.2 Mechanical Gaming Keyboard — CHERRY®️ MX Brown (IT)
3° Classificato: Joypad Razer Raiju Mobile (Android)
I vincitori sono tenuti a spedire all'amministrazione di Esportseries.net una loro fotografia che li ritragga insieme al premio ricevuto.
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