• il proprio miglior giro valido deve rientrare entro i primi 40 migliori tempi registrati dagli altri piloti sul server di prequalifica;
• durante la fase di prequalifica, si devono effettuare 15 giri minimi validi;
• occorre confermare la propria partecipazione alla gara in programma, entro il termine delle prequalifiche, tramite la voce di menù "Confirm Participation" raggiungibile dalla voce "Championships" del menu di navigazione.

• inserire Nome e Cognome reali nel profilo del gioco (Opzioni - Profilo);
• utilizzare un volante e una pedaliera come periferiche di gioco (no gamepad);
• leggere attentamente e rispettare il Codice di Condotta, il Regolamento Generale e il presente Regolamento di Campionato, in ogni loro parte;
• aggiornarsi costantemente sulle comunicazioni della Direzione Gara e dei Giudici di Gara, attraverso il tab "ESS GT3 S2" dello shoutbox presente in home page e controllare periodicamente il sistema di messaggistica privata del portale Esportseries.net. Non saranno accettate giustificazioni, riguardo la mancata conoscenza di eventuali cambi di regole o procedure da rispettare;
• utilizzare TeamSpeak durante le sessioni di Qualifica e Gara;
• possedere un numero personale di gara  (possibilmente di 3 cifre) da utilizzare in tutti i campionati organizzati da Esportseries.net.

• Iscrizione al campionato;
• Donazione di 12,50 € (commissioni incluse).

3.8 - Gara - Procedura di Partenza

E' obbligatorio essere presenti in TeamSpeak, durante la sessione di gara.
E' possibile connettersi al server di gara in qualsiasi momento durante i 10 minuti di pratica che precedono la partenza della gara.
Terminata la sessione di pratica non sarà più possibile connettersi al server di gara, nè chiedere un riavvio della sessione.
Non è previsto alcun lag lap.

L'amministrazione di Esportseries.net non esclude la variazione della procedura di partenza così come prevista nel presente regolamento, a seguito di variazioni sostanziali da parte di Kunos Simulazioni.

La partenza lanciata interesserà un giro di gara completo (long formation lap) dietro safety car. La Safety Car sarà una Lamborghini Gallardo R-EX, riconoscibile dall'intestazione "SAFETY CAR" a sostituzione del nome del pilota ed avrà una skin bianca e rossa.
 
La presenza della Safety Car in griglia traslerà di una posizione le auto di tutti i piloti, rispetto al risultato della qualifica (ciò che conta è la posizione relativa dei piloti).
 

Allo spegnimento dei semafori, il leader dovrà attendere la partenza della Safety Car, mentre il resto dei sim driver dovrà attendere la partenza degli avversari che precedono (si ricorda ai più inesperti che l'avversario che precede può trovarsi anche al lato della propria vettura, per cui, prima della partenza bisogna tenere d'occhio la propria posizione sul radar e memorizzare i nomi dei piloti che seguono e precedono nel dashboard recante la lista piloti).

Il giro di lancio sarà percorso senza limitatore di velocità.
La velocità massima è stabilita dal ritmo della Safety Car, la quale procederà, ove possibile, a circa 110 km/h (più una tolleranza di 10 km/h), o un limite diversamente specificato dalla Direzione Gara durante il briefing.

Eventuali posizioni acquisite illecitamente in partenza dovranno essere cedute durante il giro di lancio, rallentando la propria vettura, pena (solo se l'episodio sarà protestato) l'attribuzione di una penalità di base raddoppiata (2 posizioni di arretramento per ogni posizione illecitamente acquisita) nel post gara, per ogni posizione illecitamente acquisita. Il pilota che sta per subire un sorpasso, durante il giro di lancio, non deve in alcun modo ostacolarlo, anche nel caso in cui lo ritenga illecito. Sarà compito della Direzione Gara, a seguito dei protest compilati dai diretti interessati, valutare l'episodio ed eventualmente comminare una penalità (2 posizioni di arretramento). Ostacolare un sorpasso, con manovre ritenute pericolose, o peggio, provocando un contatto, è punibile allo stesso modo di un sorpasso illecito (2 posizioni di arretramento più eventuale aggravio per pericolosità della manovra).

Per evitare inutili ritardi e incidenti in partenza, il pilota che ravveda problemi tecnici allo spegnimento dei semafori, deve tempestivamente lasciare il server di gara. Il sorpasso di un auto ferma in griglia sarà autorizzato solo se le auto che la precedono abbiano lasciato la propria piazzola da almeno 5 secondi e comunque quando l'avvio particolarmente lento di uno o più piloti possa essere causa di ulteriori ritardi nel resto del gruppo. Eventuali posizioni perse in queste fasi, sia dai piloti inizialmente fermi in griglia, sia da piloti che abbiano subito un sorpasso correlato alla partenza lenta o ritardata di altri sim driver, possono essere recuperate durante il giro di lancio, per ristabilire l'ordine di partenza originale. Il recupero della posizione è subordinato alla sicurezza degli altri piloti in pista. La velocità dei piloti in fase di recupero può essere leggermente superiore al limite di 110 km/h imposto dalla Safety Car, ma la condotta di questi non dovrà in alcun modo costituire pericolo per gli altri piloti. L'uso del lampeggio è consentito e consigliato per segnalare alle altre auto l'intenzione di effettuare il sorpasso e di interrompere qualsiasi manovra di riscaldamento gomme/freni. Qualsiasi pilota attardato in griglia che non sia in grado di recuperare la propria posizione, secondo l'ordine di partenza originario, prima del messaggio audio/video di disposizione in fila doppia, perderà il diritto di conservare tale posizione e dovrà procedere nel gruppo senza effettuare ulteriori sorpassi.
 
I sorpassi non saranno consentiti nei casi di perdita completa di controllo dell'auto e/o fuori pista. Il pilota che perda il controllo dell'auto uscendo fuori pista:
- perderà il diritto di mantenere la propria posizione qualora subisca sorpassi;
- potrà riunirsi al gruppo a velocità costante, non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza) e comunque senza effettuare sorpassi;
Il pilota che esca fuori pista, oltre al rispetto dei precedenti punti:
- dovrà rientrare in pista in sicurezza e in prossimità del punto in cui ne è uscito, senza trarre alcun vantaggio nei confronti delle altre auto in pista;
- laddove il punto precedente non sia praticabile per questioni di sicurezza, a seguito del taglio di pista, il pilota dovrà restituire eventuali posizioni acquisite illecitamente;
Il mancato rispetto di uno o più dei sopracitati punti - sempre che l'episodio sia protestato - comporterà l'attribuzione di una penalità di base raddoppiata (2 posizioni di arretramento) nel post gara, per ogni posizione illecitamente acquisita;
 

Durante il giro di lancio:
- i piloti devono disporsi in fila indiana, mantenendo una sufficiente distanza dalle auto che precedono, tale da evitare il rischio di contatti;
- la distanza massima dall'auto che precede (compresa la Safety Car) deve tenersi al di sotto dei 45 metri (equivalenti a circa 10 auto);
- è consentito zigzagare e scaldare i freni, fino al messaggio del simulatore di disporsi in doppia fila. Dopo tale messaggio sarà proibito zigzagare e/o scaldare i freni e si dovrà continuare a procedere in fila indiana (o comunque, senza alcuna sovrapposizione sull'auto avversaria), ignorando il messaggio del sim di disporsi in fila doppia;
- quando la Safety Car accelererà per distanziare il gruppo, la velocità massima del leader dovrà rimanere entro il limite massimo di 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza), o il limite specificato dalla DG durante il briefing;
- il leader di gara, fino al messaggio di disposizione in fila doppia, dovrà adeguare la propria velocità a quella della Safety Car;
- il leader di gara, dopo il messaggio di disposizione in fila doppia e il conseguente allontamento della Safety Car, imporrà il proprio ritmo fino alla comparsa dei semafori verdi, procedendo, ove possibile, a velocità costante non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza);
- il leader di gara dovrà lanciarsi alla comparsa dei semafori verdi;
- qualsiasi manovra di sorpasso potrà iniziare (con la parziale sovrapposizione della propria auto su quella dell'avversario) solo dopo la comparsa dei semafori verdi.

Durante il briefing, la Direzione Gara potrebbe fornire ulteriori dettagli riguardanti la procedura di partenza, specifici per il circuito sul quale si diputerà la gara e se lo riterrà opportuno, potrebbe modificare la procedura di partenza lanciata, descrivendola durante il briefing dei piloti oppure anticipandola con un messaggio indirizzato all'e-mail di iscrizione.
La Direzione Gara si riserva la possibilità di riavviare la sessione di gara, in caso di sconvolgimenti importanti della griglia di partenza, durante il giro di lancio o di incidenti gravi occorsi durante il primo giro lanciato ed eventualmente di prendere eventuali provvedimenti disciplinari nei confronti di coloro che non rispettino le suddette regole.
Qualsiasi violazione dei punti specificati nel presente articolo o ulteriori specifiche fornite durante il briefing o tramite post sul forum di campionato, saranno sanzionabili se protestate.
 
3.9 - Regole di Gara

Le penalità durante la gara sono completamente gestite dal simulatore e devono essere sempre rispettate.

La pratica del lampeggio in gara è consentita solo durante i doppiaggi o il recupero di posizioni (per partenza ritardata) durante il giro di lancio. Qualsiasi altro utilizzo è ritenuto illegittimo e sarà sanzionato, se protestato, con un'ammonizione per ogni utilizzo illegale.

Il lampeggio in qualifica è sempre proibito e sarà sanzionato, se protestato, con un'ammonizione per ogni utilizzo illegale.

In caso di disconnessione, non sarà possibile riconnettersi al server a gara iniziata.

Pit stop e strategie sono a completa discrezione del pilota.

Terminata la gara, i piloti devono salvare il replay e rimanere connessi al server fino al whisper di chiusura gara della DG.

I premi finali per i primi tre piloti della classifica di campionato sono:

1° Classificato: Sistema di raffreddamento a liquido Corsair CUE H150i RGB PRO XT
2° Classificato: Steelseries Apex 3 + Rival 3
3° Classificato: Sound Blaster G3

I vincitori sono tenuti a spedire all'amministrazione di Esportseries.net una loro fotografia che li ritragga insieme al premio ricevuto.
 
L'amministrazione di Esportseries.net, essendo esclusivamente un tramite tra le aziende che offrono la propria sponsorship e l'utente finale, non si assume alcuna responsabilità per eventuali ritardi o per la mancata spedizione/ricezione dei premi.