- 1 - GENERALITA'
- 1.1 - Accettazione
- 1.2 - Regolamentazione di riferimento
- 1.3 - Hardware minimo richiesto
- 1.4 - Requisiti Safety Rating
- 1.5 - Modalità di selezione partecipanti
- 1.6 - Autonomia e automatismi richiesti ai piloti
- 1.7 - Mezzi di Comunicazione Ufficiali
- 1.8 - Obblighi per la Partecipazione alle Sessioni Ufficiali
- 1.9 - Briefing piloti
- 1.10 - Orari Reali delle Sessioni di Qualifica e Gara
- 2 - REGOLE DI GARA
- 2.1 - Iscrizione
- 2.2 - Dichiarazione Auto
- 2.3 - Durata sessioni, Orari in-game e Settaggi Server
- 2.4 - Skin Personalizzate
- 3 - SESSIONI UFFICIALI
- 3.1 - Durata e Articolazione delle Sessioni di Qualifica e Gara
- 3.2 - Qualifica
- 3.3 - Griglia di partenza
- 3.4 - Gara - Procedura di Partenza
- 3.5 - Regole di Gara
- 3.6 - Crash e problemi del server
- 3.7 - Uscita box
- 3.8 - Gestione tagli
- 3.9 - Esclusione per problemi di ping
- 3.10 - Ritiri
- 4 - PENALITA'
- 4.1 - Penalità in secondi sul tempo finale di gara.
- 4.2 - Drive Through, Stop&Go, Espulsione dal Server.
www.esportseries.net:evento fuori stagione 2019/2020
Il presente Regolamento si intende tacitamente accettato all’atto dell’iscrizione all'evento ACC F1SPORT CUP, ivi comprese le eventuali variazioni che potrebbe subire fino alla data di chiusura delle iscrizioni.
L’iscrizione comporta, altresì, l’accettazione incondizionata di tutta la documentazione tecnico-disciplinare prodotta da EsportSeries.net.
- Codice di Condotta;
- Briefing piloti.
1.3 - Hardware minimo richiesto
- Computer desktop (consultare i requisiti minimi richiesti su Steam);
- Linea ADSL con ping al di sotto di 150 ms (la DG provvederà ad espellere dal server di gara/qualifica chiunque superi tale soglia, per un tempo più o meno lungo, a seconda della situazione in pista - vedi art. 3.13 per i dettagli), pertanto si consiglia di disabilitare la funzione wi-fi del proprio modem/router;
- Volante e pedaliera;
- Cuffie con microfono per la presenza obbligatoria in TeamSpeak.
L'evento ACC F1SPORT CUP si svolge sul simulatore Assetto Corsa Competizione ed è classificato di categoria PRO/AM, perciò è aperto a tutti i piloti, a prescindere dalla posizione occupata nel Safety Ranking, che siano regolarmente iscritti e rispondenti ai requisiti richiesti all'art. 1.5.
1) Invito come wildcard, a cura di f1sport.it: le wildcard hanno precedenza assoluta;
2) Iscrizione all'evento gestita da f1sport.it e, nel caso in cui il numero di iscritti al netto delle wildcard dovesse eccedere il numero di slot disponibili (n° iscritti - n° wildcard > 40), adottando i seguenti criteri in ordine decrescente di priorità:
- Iscritti al portale Esportseries.net;
- Aver partecipato ad almeno una gara degli ultimi due campionati GT3 organizzati da Esporseries.net (ESS GT3 S1 e ESS GT3 S2);
- Classifica complessiva dei due suddetti campionati al 3 giugno 2020;
- Tutto il resto degli iscritti all'evento in ordine di data e ora di iscrizione.
- chiarire qualsiasi dubbio e fornire supporto a chiunque ne abbia bisogno;
- verificare la correttezza degli steam ID (forniti all'atto dell'iscrizione);
- illustrare la corretta procedura di partenza dietro Safety Car (di fondamentale importanza per evitare incidenti e sconvolgimenti della griglia di partenza);
- mettere a disposizione il server, al fine di effettuare prove di partenza;
Durante la serata di gara non verrà fornito alcun supporto per problemi di ricerca o connessione ai server di qualifica/gara e per problemi inerenti bug o perdita di alcune funzionalità del simulatore.
1.7 - Mezzi di Comunicazione Ufficiali
Durante i giorni che precedono l'evento ufficiale, i mezzi con i quali la Direzione Gara comunica con i piloti sono Discord e TeamSpeak.
A partire dalle 17:00 (GMT+1/CET) del giorno programmato per la gara, l'unico mezzo di comunicazione utilizzato dalla DG è il canale TeamSpeak della community. I dati di accesso del canale TeamSpeak sono:
Server address: ts3.esportseries.net
Password: ess2018
Dopo la fine del briefing, la DG comunica con i piloti attraverso la funzione whisper di TeamSpeak. I whisper raggiungono il canale di gara "ACC F1SPORT CUP" ed i sotto-canali "Race" dei team registrati al portale. Le wildcard e i piloti privati dovranno spostarsi nel canale di gara "ACC F1SPORT CUP".
- utilizzare un volante e una pedaliera come periferiche di gioco (no gamepad);
- utilizzare TeamSpeak durante le sessioni di Qualifica e Gara.
Il briefing precede l'inizio delle qualifiche e si svolge in TeamSpeak nel sotto-canale "ITA" del canale "Briefing".
- ricorda ai piloti le procedure standard da seguire in qualifica, in gara e durante le pause tra una sessione e l'altra;
- dà indicazioni riguardo il comportamento da tenere in uscita dai box (alcuni tracciati richiedono particolare attenzione, pertanto bisognerà rispettare le procedure imposte dalla DG);
- informa i piloti riguardo particolari procedure, regole o comportamenti da osservare nella gara in programma.
1.10 - Orari Reali delle Sessioni di Qualifica e Gara
Le sessioni di qualifica e gara si disputeranno sabato 6 giugno, a partire dalle 18:00 (GMT+1/CET), ossia, subito dopo la fine del briefing piloti previsto per le 17:40 (GMT+1/CET).
Per motivi legati al rispetto dei tempi tecnici della diretta streaming, si raccomanda a tutti i piloti la massima puntualità.
Gli orari ufficiali sono riportati nella "Scaletta di Gara F1SPORT CUP".
Nel caso in cui il numero di iscritti, al netto delle wildcard, dovesse eccedere il numero di slot disponibili (n° iscritti - n° wildcard > 40), fanno fede i criteri di selezione riportati all'art. 1.5 .
L'amministrazione di Esportseries.net non porrà alcuna limitazione sul numero massimo di auto della stessa marca utilizzabili in campionato.
Le auto ammesse a partecipare sono:
AMR V8 Vantage (2019) codice: 20
Audi R8 LMS Evo (2019) codice: 19
Bentley Continental GT3 2018 codice: 8
BMW M6 GT3 codice: 7
Ferrari 488 GT3 codice: 2
Honda NSX Evo (2019) codice: 21
Lamborghini Huracan Evo (2019) codice: 16
Lexus RC F GT3 codice: 15
Mercedes AMG GT3 codice: 1
Nissan GT R Nismo GT3 2018 codice: 6
Porsche 991 II GT3 R (2019) codice: 23
McLaren 720S GT3 (Special) codice: 22
2.3 - Durata sessioni, Orari in-game e Settaggi Server
Al fine di mettere tutti i sim driver nelle stesse condizioni, l'amministrazione di Esportseries mette a disposizione i settaggi del server che saranno utilizzati in qualifica e gara.
I parametri che regolano le condizioni meteo e gli orari in-game di qualifica e gara sono contenuti nel seguente file: event.json
Per trasparenza e comodità di consultazione, si riportano gli orari in-game, la durata, il moltiplicatore temporale e la temperatura ambientale delle sessioni:
Silverstone
Temperatura ambiente di base: 19°C
Ora in-game di inizio prove libere pre-qualifica: 01:00 PM (sabato).
Durata prove libere pre-qualifica: 10 minuti + 2,5 minuti (massimo) di session over time.
Ora in-game di inizio qualifica: 02:00 PM (sabato).
Durata sessione di qualifica: 20 minuti + 2,5 minuti (massimo) di session over time.
Ora in-game di inizio prove libere pre-gara: 07:00 PM (domenica).
Durata prove libere pre-gara: 10 minuti + 2,5 minuti (massimo) di session over time.
Ora in-game di inizio gara reale: 08:00 PM (domenica).
Durata sessione di gara: 60 minuti (escluso giro di lancio).
Moltiplicatore tempo gara: X2
Server password: f1sport
Nome server pratica: ESPORTSERIES | F1SPORT CUP | Practice
Nome server qualifica: ESPORTSERIES | F1SPORT CUP | Qual
Nome server gara: ESPORTSERIES | F1SPORT CUP | Race
L'uso di skin non ufficiali Kunos Simulazioni non è consentito. Qualora si vogliano utilizzare skin personalizzate, bisognerà crearle all'interno del simulatore.
I numeri di gara visualizzati sulle vetture sono gestiti dalla DG, attraverso la entry-list del server.
La suddivisione dei piloti in PRO e AM rispecchia esclusivamente il Safety Ranking del pilota sul simulatore.
3.1 - Durata e Articolazione delle Sessioni di Qualifica e Gara
La durata della sessione di qualifica è di 20 minuti.
La durata della sessione di gara è di 1 ora (escluso il giro di lancio).
Terminato il briefing dei piloti, prima di entrare nel server si dovrà attendere il via libera della DG che verrà dato a mezzo di whisper a tutti i piloti, quindi si potrà aggiornare la lista dei server e cercare il server digitando "esportseries" nel campo di ricerca (seguito da INVIO). Trovato il server di gara, prima di entrare si dovrà verificare di aver selezionato correttamente l'auto dichiarata all'atto dell'iscrizione, altrimenti il server rifiuterà la connessione, quindi si dovrà inserire la password comunicata a mezzo e-mail dall'amministrazione di F1sport.it, una volta ufficializzata la entry list (entro il 4 giugno) e per sicurezza comunicata dalla DG durante il briefing piloti (a voce e via chat).
La sessione ufficiale prevede 10 minuti di prove libere pre-qualifica (programmati 1 ora prima dell'orario in-game di qualifica), al fine di permettere a tutti i sim driver di prendere confidenza con la pista, prima dell'inizio della sessione di qualifica.
Al termine dei 10 minuti di prove libere, l'ultimo dei piloti in pista ha a disposizione ulteriori 150 secondi (session over time) per completare il proprio giro, a patto che abbia tagliato la linea del traguardo prima dello scadere della sessione. Al termine del session over time, o al termine del giro dell'ultimo pilota in pista, il simulatore avvia immediatamente la sessione di qualifica e la DG avvisa i piloti, con un whisper, riguardo l'inizio delle qualifiche (per uscire dai box non è necessario attendere il whisper di inizio qualifica). E' consigliabile mantenere attivo l'audio di TeamSpeak durante il primo giro di lancio, per non mancare eventuali comunicazioni della DG, inerenti problemi tecnici che richiedano, se necessario, il riavvio del server.
Eventuali piloti ritardatari o che abbiano subito una disconnessione, possono riconnettersi al server a qualifica iniziata.
Al termine dei 20 minuti di qualifica, l'ultimo dei piloti in pista ha a disposizione ulteriori 150 secondi (session over time) per completare il proprio giro, a patto che abbia tagliato la linea del traguardo prima dello scadere dei 20 minuti. Al termine del countdown, o al termine del giro dell'ultimo pilota in pista, il sim termina la sessione di qualifica e rimane in pausa per 180 secondi, necessari ai cronisti per riepilogare la classifica. E' consigliabile rimanere connessi al server fino al termine della sessione di qualifica e all'avvio della sessione di pratica. All'avvio della sessione di pratica, la DG chiuderà il server e ci sarà una pausa di circa 5 minuti, necessari alla formazione della entry list di gara.
Terminata la pausa di 5 minuti, la DG avvierà il server di gara e autorizzerà i piloti ad entrare. I piloti devono attendere l'autorizzazione della DG prima di effettuare la ricerca e la connessione al server. La sessione di gara prevede 10 minuti di prove libere pre-gara (programmati 1 ora prima dell'orario in-game di gara), più un massimo di 150 secondi (session over time), affinché l'ultimo dei piloti in pista completi il proprio giro, al termine dei quali il simulatore avvierà un countdown di 3 minuti che precederà l'avvio del giro di lancio della sessione di gara.
In caso di disconnessione o problemi che richiedano il riavvio del simulatore o del PC, durante la sessione di pratica di 10 minuti precedenti l'inizio della gara, sarà sempre possibile riconnettersi al server.
Il simulatore non permetterà di entrare nel server a partire dall'inizio del countdown di 3 minuti per la partenza ufficiale della gara.
Terminata la gara, dopo aver completato il giro di rientro (non obbligatorio), i piloti potranno lasciare il server e TeamSpeak, ad esclusione dei primi tre classificati, i quali dovranno rimanere a disposizione per le interviste di rito.
La sessione di qualifica sarà preceduta da 10 minuti di prove libere (programmate 1 ora prima dell'orario in-game di qualifica).
Il ritorno ai box può essere effettuato completando il giro di rientro, oppure arrestando l'auto in zone sicure del tracciato.
2) piloti senza tempi validi e presenti nel server di qualifica (nell'ordine stabilito dal simulatore);
3) piloti ammessi a partecipare dopo le qualifiche (in ordine di richiesta).
3.4 - Gara - Procedura di Partenza
E' obbligatorio essere presenti in TeamSpeak, durante la sessione di gara.
E' possibile connettersi al server di gara in qualsiasi momento durante i 10 minuti di prove libere che precedono la partenza della gara.
Terminata la sessione di prove libere non sarà più possibile connettersi al server di gara.
Non è previsto alcun lag lap.
L'amministrazione di Esportseries.net non esclude la variazione della procedura di partenza così come prevista nel presente regolamento, a seguito di updates sostanziali del simulatore.
La partenza lanciata interesserà un giro di gara completo (long formation lap) dietro Safety Car, durante il quale i contatti tra le auto saranno disattivi. La Safety Car sarà una Lamborghini Gallardo R-EX, riconoscibile dall'intestazione "SAFETY CAR" a sostituzione del nome del pilota ed avrà una skin bianca e rossa.
La presenza della Safety Car in pole position, traslerà di una posizione le auto di tutti i piloti, rispetto al risultato della qualifica (ciò che conta è la posizione relativa dei piloti).
Allo spegnimento dei semafori, il leader dovrà attendere la partenza della Safety Car, mentre il resto dei sim driver dovrà attendere la partenza degli avversari che precedono. Si ricorda ai più inesperti che l'avversario che precede può trovarsi anche al lato della propria vettura, per cui, prima della partenza bisogna tenere d'occhio la propria posizione sul radar e memorizzare i nomi di due piloti che, rispettivamente, seguono e precedono il proprio nome nel dashboard recante la lista piloti. Per aver un controllo completo, è consigliabile attivare i nomi dei piloti con il tasto "V".
Evitare assolutamente frenate brusche quando il gruppo è compatto, al fine di evitare sovrapposizioni tra le auto e conseguenti scambi di posizione. Per scaldare i freni, basta esercitare una leggera e continua pressione sul pedale del freno, in modo da rendere leggibile la propria manovra.
Il giro di lancio sarà percorso senza limitatore di velocità e in fila indiana fino alla comparsa dei semafori verdi.
La velocità massima è stabilita dal ritmo della Safety Car, la quale procederà, ove possibile, a circa 110 km/h (più una tolleranza di 10 km/h).
Data la mancanza di collisioni tra le auto, fino all'accensione dei semafori verdi, se non si mantiene una distanza di sicurezza dall'auto che precede, il rischio di incidenti gravi al momento della partenza lanciata è elevato. Per tale motivo (e per esigenze di decoro visivo), è richiesto un comportamento professionale durante tutto il giro di lancio, il che si traduce nell'evitare compenetrazioni tra auto.
Eventuali posizioni acquisite illecitamente durante il giro di lancio dovranno essere cedute prima della comparsa dei semafori verdi, rallentando la propria vettura e, possibilmente, utilizzando gli indicatori di direzione per segnalare l'intenzione di cedere la posizione illecitamente acquisita. Il pilota che sta per subire un sorpasso, durante il giro di lancio, non deve ostacolarlo accelerando o posizionando la propria auto su quella dell'avversario, anche nel caso in cui lo ritenga illecito. Sarà compito della DG, durante lo svolgimento della gara, controllare che i piloti abbiano rispettato la loro posizione relativa durante il giro di lancio ed eventualmente comminare una penalità al trasgressore.
Il sorpasso di un auto ferma in griglia sarà autorizzato solo se le auto che la precedono abbiano lasciato la propria piazzola da almeno 5 secondi e, comunque, quando l'avvio particolarmente lento di uno o più piloti possa essere causa di ulteriori ritardi per il gruppo di auto che segue. Eventuali posizioni perse in queste fasi, sia dai piloti inizialmente fermi in griglia, sia da piloti che abbiano subito un sorpasso correlato alla partenza lenta o ritardata di altri sim driver, possono essere recuperate durante il giro di lancio, per ristabilire l'ordine di partenza originale, a condizione che la propria auto non si sovrapponga ad altre auto, nelle fasi di sorpasso e riposizionamento corretto. La velocità dei piloti in fase di recupero può essere leggermente superiore al limite di 110 km/h imposto dalla Safety Car. L'uso del lampeggio è consentito e consigliato per segnalare alle altre auto l'intenzione di effettuare il sorpasso. Qualsiasi pilota attardato in griglia che non sia in grado di recuperare la propria posizione, secondo l'ordine di partenza originario, prima del messaggio audio/video di disposizione in fila doppia, perderà il diritto di conservare tale posizione e dovrà procedere nel gruppo senza effettuare ulteriori sorpassi.
I sorpassi non saranno consentiti nei casi di perdita completa di controllo dell'auto e/o fuori pista. Il pilota che perda il controllo dell'auto uscendo fuori pista:
- perderà il diritto di mantenere la propria posizione qualora subisca sorpassi;
- potrà riunirsi al gruppo a velocità costante, non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza) e comunque senza effettuare sorpassi;
Il pilota che esca fuori pista, oltre al rispetto dei precedenti punti:
- dovrà rientrare in pista in sicurezza (evitando sovrapposizioni con le altre auto) e in prossimità del punto in cui ne è uscito, senza trarre alcun vantaggio nei confronti degli avversari;
- laddove il punto precedente non sia praticabile, si dovranno restituire eventuali posizioni acquisite illecitamente;
Ogni posizione illecitamente acquisita sarà sanzionata con 10 secondi di penalità sul tempo di gara;
Durante il giro di lancio:
- i piloti devono disporsi in fila indiana, mantenendo una sufficiente distanza dalle auto che precedono, tale da evitare il rischio di contatti;
- la distanza massima dall'auto che precede deve tenersi al di sotto dei 45 metri (equivalenti a circa 10 auto);
- è consentito zigzagare e scaldare i freni, fino al messaggio del simulatore di disposizione in doppia fila. Dopo tale messaggio sarà proibito zigzagare e/o scaldare i freni e si dovrà continuare a procedere in fila indiana (o comunque, senza alcuna sovrapposizione sull'auto avversaria), ignorando il messaggio del sim di disporsi in fila doppia;
- quando la Safety Car accelererà per distanziare il gruppo, la velocità massima del leader dovrà rimanere entro il limite massimo di 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza);
- il leader di gara, fino al messaggio di disposizione in fila doppia, dovrà adeguare la propria velocità a quella della Safety Car;
- il leader di gara, dopo il messaggio di disposizione in fila doppia e il conseguente allontamento della Safety Car, imporrà il proprio ritmo fino alla comparsa dei semafori verdi, procedendo, ove possibile, a velocità costante non superiore a 110 km/h (più 10 km/h di tolleranza);
- il leader di gara dovrà lanciarsi alla comparsa dei semafori verdi;
- qualsiasi manovra di sorpasso potrà iniziare (con la parziale sovrapposizione della propria auto su quella dell'avversario) solo dopo la comparsa dei semafori verdi.
Durante il briefing, la Direzione Gara potrebbe fornire ulteriori dettagli riguardanti la procedura di partenza e se lo riterrà opportuno, potrebbe modificare la procedura di partenza lanciata, descrivendola durante il briefing con i piloti, oppure anticipandola con un messaggio indirizzato all'e-mail di iscrizione.
La Direzione Gara si riserva la possibilità di riavviare la sessione di gara, in caso di sconvolgimenti importanti della griglia di partenza, durante il giro di lancio o di incidenti gravi occorsi durante il primo giro lanciato ed eventualmente di prendere eventuali provvedimenti disciplinari nei confronti di coloro che non rispettino le suddette regole.
Qualsiasi violazione dei punti specificati nel presente articolo o ulteriori specifiche fornite durante il briefing, saranno sanzionabili in gara, con penalità variabili a seconda della gravità dell'infrazione.
3.5 - Regole di Gara
Le penalità comminate dal simulatore e dalla DG (che non siano in termini di secondi sul tempo di gara) devono essere sempre rispettate.
La pratica del lampeggio in gara è consentita solo durante i doppiaggi o il recupero di posizioni (per partenza ritardata) durante il giro di lancio. Qualsiasi altro utilizzo è ritenuto antisportivo e sanzionabile a discrezione della DG.
Il lampeggio in qualifica non è consentito.
In caso di disconnessione, non sarà possibile riconnettersi al server a gara iniziata.
Pit stop e strategie sono a completa discrezione del pilota.
Terminata la gara ed effettuato il giro di rientro, i piloti devono rimanere connessi al server fino al whisper di chiusura gara della DG.
In caso di crash del server durante la gara:
Tale regola diventa più restrittiva, sia in qualifica che in gara, qualora il tratto di pista in prossimità dell'uscita box sia occupato da altre auto. In tal caso, è obbligatorio mantenere tutta l'auto all'interno della corsia di accelerazione.
In qualifica, durante l'uscita dai box è obbligatorio dare precedenza ai piloti in pista.
3.8 - Gestione tagli
In ogni momento la DG potrà valutare l'eventuale esclusione di piloti con ping eccessivamente alto (>150 ms) e/o instabile, sia in qualifica che in gara, per evitare che tali sessioni siano condizionate dal lag. I piloti eventualmente esclusi, non riceveranno alcun preavviso.
4 - PENALITA'
4) Espulsione dal server.
IMPORTANTE: trattandosi di un evento unico e non facente parte della stagione agonistica 2019/2020, per il quale, tra l'altro, si adotta un nuovo sistema di gestione delle penalità in tempo reale, l'amministrazione di Esportseries.net non garantisce la copertura completa di tutti i contatti, né può garantire tempistiche decisionali paragonabili a quelle degli eventi reali. Inoltre, sempre per gli stessi motivi, i Giudici di Gara, pur adottando il consueto metro di giudizio, si riservano il diritto di quantificare diversamente da come indicato nei successivi due paragrafi, le eventuali penalità, preferendo una maggiore discrezionalità ed elasticità, al fine di tarare il nuovo sistema alle diverse situazioni che possono verificarsi in pista e ai tempi stringenti a disposizione.
4.1 - Penalità in secondi sul tempo finale di gara.
In accordo con il Regolamento Generale, qualora un pilota dovesse essere ritenuto responsabile di un incidente, questi riceverà un penalità di base per ogni posizione fatta perdere all'avversario con il quale ha avuto il primo contatto, più eventuali aggravi nei casi in cui, a seguito dell'incidente principale, vengano coinvolte altre auto, o per pericolosità/volontarietà della manovra. Una manovra proibita dal Codice di Condotta, che porti ad un contatto, può essere penalizzata anche se non provoca perdite di posizioni (aggravio per pericolosità).
Ad ogni penalità di base sono associati 5 secondi di penalità sul tempo di gara. Ad esempio, se un pilota riceve 3 penalità di base, gli saranno comminati 15 secondi di penalità sul tempo finale di gara.
4.2 - Drive Through, Stop&Go, Espulsione dal Server.
Per incidenti la cui penalità risulti superiore a 35 secondi (7 penalità di base), è contemplata la possibilità di comminare le seguenti penalità, in ordine di gravità crescente:
Drive Through, da 40 a 45 secondi di penalità sul tempo finale di gara (da 8 a 9 penalità di base);
Stop&Go di 10 secondi da 50 a 60 secondi di penalità sul tempo finale di gara (da 10 a 12 penalità di base);
Stop&Go di 20 secondi da 65 a 70 secondi di penalità sul tempo finale di gara (13 a 14 penalità di base);
Stop&Go di 30 secondi da 75 secondi di penalità in poi (da 15 penalità di base in poi);
Espulsione dal Server per incidenti che evidenzino completa impreparazione o problemi di connessione (ping instabili che causino lag in pista).